Изграждането на железопътната линия между Северна Македония и България, т.е. от Куманово до границата с България и ГКПП Деве Баир – Гюешево, продължава да бъде актуелна тема в отношенията между двете държави. Изграждането на жп линията на коридор №8 ще бъде ключов капиталов проект в Северна Македония през тази година, за който в бюджета са определени почти 30 милиона евро.
Директорът на държавното предприятие „Железопътна инфраструктура“ на Северна Македония, Хари Локвенец вчера беше гост в емисията „Сутрешен брифинг“на македонският интернет медиум „Свободна ТВ“ и говореше за изграждането на жп линия между Северна Македония и България.
Хари Локвенец заяви, че железопътната линия от Куманово до границата с България е дълга общо 89 километри и е разделена на три фази. Първата част е от Куманово до Беляковце с дължина от 31 км., втората част е от Беляковце до Крива Паланка с дължина от 34 км. и най-късата, но и най-трудната част от Крива Паланка до граничния пункт Деве Баир – Гюешево е с дължина от 24 километри.
Офертите за тръжната процедура за първата и втората фаза са могли да бъдат подадени до 15 февруари, чрез платформата на Европейската банка за възстановяване и развитие. Пристигнали са доста оферти, а екипите за изпълнение на проекта от „Македонски железници“, вече работели по оценка на заявленията и очакванията са били, че нещата ще бъдат завършени възможно най-скоро. За изграждането на втората част от жп линията между Северна Македония и България, са били осигурени безвъзмездни средства в размер на 68 милиона евро от инвестиционната рамка на ЕС за Западните Балкани. Допълнителни 60 милиона евро са били осигурени за третата част от жп линията чрез програмата IPA 2, които трябвало да започнат да се използват възможно най-скоро.
Директорът на македонската „Железопътна инфраструктура“ каза, че жп линията от Куманово до Беляковце започнала да се изгражда през 2015 година от страна на германски изпълнител, който през 2020 г. по негово желание е прекратил договора и спрял с изграждането. Оценките на експертните инженери са били, че засега са реализирани 54% от тази първа част на жп линията, а според предвижданията строителството трябва да приключи в рамките на три години. През втората половина на 2021 г. с работа по тези участъци ще започне нов изпълнител.
За втория и третия участък от железопътната линия от Куманово до границата с България, трябва да бъдат изградени общо 91 мост и 32 тунела, а самият граничен пункт на жп линията ще се намира в тунел. Минисърът на транспорта на Северна Македония, Благой Бочварски през два месеца съобщи, че за трите фази на жп линията до България са изготвени предпроектни проучвания, проектна документация и основен проект, въз основа на който е определено, че стойността на трите фази е 600 милиона евро.
Министър Бочварски тогава напомни, че паневропейският коридор №8 е много важен както за Северна Македония, така и за Европейския съюз, и заради това ЕС дава сериозен принос за изграждането на жп линията, като предоставя безвъзмездни средства и заеми. Според него, тази жп линия е абсолютно необходима не само за пътническия, но и за товарния транспорт, защото в момента товарният транспорт участва с обем от 90%, а само 10% е участието на пътническия транспорт в общия транспорт по коридор № 8.
Издвој новости на српском
