Северна Македония, България и Албания засилват изграждането на железопътната линия на Коридор №8

Тази сряда – 14.07., в София се проведе тристранна среща на ръководствата на железниците на България, Северна Македония и Албания. В нея участваха генералният директор на българската националната компания „Железопътна инфраструктура“, Красимир Папукчийски, генералният директор на „Македонски железници “ – Хари Локвенец и изпълнителния директор на „Албански железници“, Ани Дирмиши.

Основна тема на срещата беше изграждането на жп линиите по транспортния коридор №8, който свързва Черно море с Адриатическо море и минава през България, Северна Македония и Албания.Българската телеграфна агенция пренесе думите на Красимир Папукчийски, че до 2027 г. ще пътуваме с влак между София и Скопие, а след 2030 година ще можем да ходим и на море в Албания, защото коридор №8 ще бъде изграден.

На срещата било подписано споразумение за създаване на съвместна експертна група, която да работи по проектите, които се изпълняват в трите страни. Такава група вече била формирана между България и Северна Македония, която работи по проекта за тунела на Девебаир, който ще е връзката между граничните гари и ще се строи съвместно от двете страни.

Дължината на транспортния коридор №8 е около 500 километра, а към момента в трите държави са изградени около 150 километра от жп линиите.

Българската част е 101 км в участъците София – Перник, Радомир – Гюешево, със срок на изпълнение на строителните дейности 2027 година, а за нейното изграждане според Красимир Папукчийски, ще са нужни 1.2 милирда евро. Генералният директор на българската „Железопътна инфраструктура“ каза, че теренът на българска  територия е много тежък – с три тунела и 20 моста, за да бъде преодоляна надморска височина, която генерира наклон от 31 промила.

Железопътната линия от коридор №8 в Северна Македония, от Куманово до границата с България е дълга 89 км и е разделена на три участъка. Първият е от Куманово до Беляковце с дължина от 31 километра, на стойност около 40 милиона евро. Вторият от Беляковце до Крива паланка е с дължина 34 км и стойност 140 милиона евро, а третият участък от Крива паланка до границата с България е с дължина от 24 км и на стойност от 405 милиона евро. За изграждането на жп линията Северна Македония – България е планирано изграждане на 100 нови моста и 40 тунела. От тях, само за третият участък от Крива паланка до ГКПП Деве Баир-Гюешево, са планирани 50 моста и 24 тунела.

Да напомним, че миналия месец генералните директори на българските и македонските железници, Красимир Папукчийски и Хари Локвенец проведоха двустранна среща в Скопие. След срещата, Локвенец и Папукчийски заедно посетиха строителната площадка на железопътната линия край село Ръжановце, което е част от първият участък на жп линията от Куманово до ГКПП Деве Баир-Гюешево.