Македония и Сърбия ще строят съвместeн железопътен граничен пункт

Македония и Сърбия ще изградят съвместна железопътна гара със съвместни гранични и инспекционни служби и съвместни митници на ГКПП Табановце. Проектът е с обща инвестиционна стойност от над 4,5 милиона евро, а строителството се очаква да започне през 2020 г.

Македония от 1-ви октомври тази година остана без железопътна линия до Солун. Сръбските и гръцките власти отмениха международния пътнически влак по линията Белград-Солун. Линията беше премахната, защото се е оказала нерентабилна.

Министърът на транспорта и съобщенията, Горан Сугарески днес на пресконференция заяви, че освен изграждането на общ железопътен граничен пункт на площ от около 2.400 квадратни метра, е предвидено и изграждането на нов път за достъп до железопътния граничен пункт, както и нова пречиствателна станция, за да се подобри снабдяването с вода и електричество.

В съвместният обект ще бъдат настанени служители на гранична полиция, митническите администрации, инспекционните служби и държавните железопътни компании от Република Македония и Република Сърбия.

Цялата гранична система, включително контролните проверки, ще функционира съвместно от този обект, което ще даде възможност за по-бърз и по-ефикасен превоз на стоки и пътници.

За тази цел правителството на Македония, чрез Министерството на транспорта и съобщенията, ще кандидатства до края на тази година, за безвъзмездна помощ чрез инструмента – Инвестиционна рамка на Европейския съюз за Западните Балкани, за което вече е получена подкрепа за обезпечаване на инвестицията, от Европейската банка за възстановяване и развитие.

Министърът Сугарески каза, че проектът за съвместна железопътна гара вече е завършен, а в последната фаза било изготвянето на документацията за строителството и ако нещата вървят в съответствие със съгласуваната динамика, строителството ще започне през 2020 г.

Според Сугарески, новата обща железопътна гара между Македония и Сърбия, ще допринесе за намаляване на времето за пътуване с влак от поне един час, за намаляване на времето за товарен транспорт за най-малко два часа, за повишена конкурентоспособност на железопътния транспорт в сравнение с автомобилния транспорт, за намаляване на операциите на гарата, тъй като ще има само едно спиране на влаковете и т.н.

З.М.