За година и половина се удължи срока за изграждане на жп линията от Куманово към България

Крайният срок за изграждането на железопътната линия Куманово-Беляковце е удължен за година и половина, която, спред директорът на държавното претприятие Македонски железници, Ирфан Асани се очаква да бъде готова до края на следващата година.

Отсечката Куманово-Беляковце е първата от трите отсечки, които са необходими за железопътното свързване на Македония с България, а досега от общо планираните 31 км на тази отсечка, напълно завършени са само осем километра. Това е само 10% от общата дължина на железопътната мрежа, която трябва да свърже двете съседни страни. С оглед на това, че строителството досега се е забавило за година и половина, изграждането на отсечката ще Куманово-Беляковце закъснява общо три години.

Причина за забавянето, като поясни Асани, са проблемите с отчуждаване на земята, археологическите находища и получаването на разрешение за строеж. Той каза че без приключване на отчуждаването на земята не може да започнат нещата и възможно било 31-ви декември 2019 да бъде новата датата за пускане на тази жп линия.

Според Асани за втората отсечка от пругата към България, Беляковце-Крива Паланка, която е дълга 34 километра, строителните работи трябва да започнат следващото лято. Тази част от трасето за България ще бъде финансирана със заем от Eвропейска инвестиционна банка от 145 милиони евро, който освен строителните работи ще покрива и сигнализацията и надзора.

Планът за изграждане на железопътната линия към България предвижда на тази отсечка да има две основни станции и три спирки, а прогнозираната скорост е 100 километра в час. Съществуващите мостове щяли да бъдат реконструирани, а ще биле построени и нови. Предвидено било и изграждане на 15 тунела.

Директърът Асани очаквал скоро да се осигурят пари за и третата отсечка, от Крива Паланка до границата с България, която е с дължина от 24 км и ще струва между 350 и 400 милиони евро. Свързването трябва да бъде с изграждането на тунел с дължина от 2400 метра на ГКПП Деве баир.Досега са били осигурени 70 милиона евро, а за останалите са се водили преговори с международни финансови институции.

Железопътната линия от Македония до България започна да се изгражда в средата на 90-те години, но след това спря. Тя е част от Коридор 8, където Македония все още няма железопътна връзка.